對(duì)于挖掘機(jī)常見(jiàn)問(wèn)題的分析

如何處理小型挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)誤差的常見(jiàn)故障

1、首先拆下旋轉(zhuǎn)電機(jī)周圍的兩個(gè)旋轉(zhuǎn)釋放閥，以改善閥體和密封圈的特性。

2、旋轉(zhuǎn)電機(jī)、油缸、分配盤分離，操作間隙良好，無(wú)法找到實(shí)際切割情況。確保刀庫(kù)靈活且不會(huì)斷裂。剎車壓盤上的密封也完好無(wú)損。臨工挖掘機(jī)

3、檢查制動(dòng)系統(tǒng)的回油通道。可以看出，回油口有膠體顆粒，而且孔沒(méi)有全部封閉，所以回油慢且費(fèi)時(shí)，制動(dòng)部件工作正常。所以當(dāng)傾斜運(yùn)動(dòng)停止時(shí)，扭轉(zhuǎn)量（傾斜角）顯得很大。

4、找到常見(jiàn)故障原因后，工程師對(duì)零件進(jìn)行清理，主要針對(duì)孔洞和小油道。清潔后，組裝零件并檢查汽車。

小型挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速故障的根本原因

1、慣性力油浴中空氣濾清器油油過(guò)多。它被吸入氣缸并點(diǎn)燃。這與改善能源供應(yīng)相同，但速度不斷加快。

2.撓性組件或油塞會(huì)導(dǎo)致噴油泵活塞旋轉(zhuǎn)并失去速度控制支架。尤其是多缸油泵卸載時(shí)，無(wú)法更換供油，系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)故障。

3、單缸柴油機(jī)單缸噴油泵電機(jī)控制器驅(qū)動(dòng)套卡死，導(dǎo)致控制系統(tǒng)故障。

4、在噴油泵的活塞套內(nèi)，進(jìn)油口與部分回油口位于同一平行平面內(nèi)。如果塞套上的螺絲過(guò)長(zhǎng)，無(wú)法蓋住回油孔，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油質(zhì)量變差，逐漸開始供油。過(guò)壓也會(huì)導(dǎo)致加速。

5、油泵調(diào)節(jié)齒輪的齒輪卡在排油位置，或齒輪、發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)速桿松動(dòng)或故障。

6、電機(jī)調(diào)速器外殼上過(guò)多的水分使調(diào)速器無(wú)法打開，影響調(diào)速。

挖掘機(jī)液壓油溫度高的原因

液壓油溫度高的主要原因是發(fā)熱快，發(fā)熱慢，沒(méi)有平衡。

1、液壓油散熱器內(nèi)部封閉或散熱器外觀很臟，影響加熱溫度（即散熱器不能工作）

2、液壓油箱內(nèi)不含液壓油或液壓油過(guò)度污染，液壓濾芯堵塞，導(dǎo)致過(guò)熱（長(zhǎng)期不存放，液壓油質(zhì)量下降，循環(huán)不暢）窮，會(huì)產(chǎn)生過(guò)熱）

3、液壓系統(tǒng)中液壓油大量滴落，造成液壓漏油過(guò)多，各閥芯液壓件磨損量很大，產(chǎn)生極熱；

4、檢查油是否有損壞（附有損壞的彈簧或閥門），無(wú)法抵抗回油或直接通過(guò)散熱器回油；

5、因斷路器系統(tǒng)、傳感器或電路問(wèn)題引起的誤報(bào)；

6、液壓泵內(nèi)部流量過(guò)大，操作系統(tǒng)動(dòng)作緩慢，產(chǎn)生極熱；

7、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足與液壓泵不匹配，液壓泵油量不足，增加了液壓系統(tǒng)的負(fù)荷，增大了操作裝置的阻力，造成過(guò)熱；

8、對(duì)于大型鉆井，液壓系統(tǒng)有單獨(dú)的液壓風(fēng)扇電機(jī)、液壓風(fēng)扇泵和液壓風(fēng)扇電磁閥。這三個(gè)部件的損壞會(huì)導(dǎo)致液壓過(guò)熱。挖掘機(jī)配件廠商

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