壓路機的種類

以機械本身的重力，適用于各種壓實作業(yè)，使壓實層變形壓實。有兩種類型:鋼輪型和輪胎型。

鋼輪壓路機

滾筒結構包括光滑輥、槽輥和羊腳輥。平軋是常見的應用，主要用于路面表面壓實。采用機械或液壓傳動，可集中力壓緊突出部位，壓實度高，適用于瀝青路面的壓實。

按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪。以內燃機為動力，采用機械傳動或液壓傳動。一般采用前輪操縱，具有良好的機動性和后輪驅動。為提高轉向和滾動性能，應采用鉸連式轉向結構和全輪驅動。前輪車架和車架鉸連，以減少車身在路面不平時的擺動。后輪與車架剛性連。采用液壓控制，液壓缸控制轉向。前后滾輪均裝有刮刀，以清除滾輪上的粘性物質。還配有噴水系統(tǒng)，用于向滾輪上噴水，防止瀝青混合料在壓實瀝青路面時出現(xiàn)粘滯現(xiàn)象。為了增加力，可在滾筒上加鐵、砂、水等來增加重量。

滾筒輥的主要技術參數(shù)是機器重量和線壓。在1980年代,各種鋼輪壓路機的體重大約是:兩輪壓路機2～13噸，三輪壓路機1～15噸，按需要可加壓重1～3噸,三軸三輪壓路機13～14噸，加壓重后為18～19噸。

輪胎壓路機

滾輪是充氣輪胎，通常有3到5個前輪和4到6個后輪。改變充氣壓力可改變地壓，壓力調節(jié)范圍為0.11~1.05 MPa。壓路機采用液壓、液壓或機械傳動系統(tǒng)，單軸或全軸傳動，寬底盤輪胎鉸連框架結構，三點支撐。壓實過程中有摩擦作用，使壓實層的顆粒不受破壞，且均勻致密。它具有良好的機動性和快速的旅行速度(高達25公里/小時)。適用于道路、機場等工程軟墊的壓實。